Les pneus tout-terrain, qui étaient encore très discutés en 2023, se sont tûs en 2025. Après les énormes pertes des géants des pneus dans les pneus d'ingénierie et les pneus agricoles, les pneus tout-terrain sont devenus de la "viande pourrie" que les entreprises de pneus ne toucheront jamais.

Alors que les exigences des gens en matière de confort automobile deviennent de plus en plus élevées, les propriétaires de voitures d'aujourd'hui deviennent de plus en plus exigeants sur les performances silencieuses des pneus lors de l'achat de pneus.

Le 31 mars 2025, Tektronix des États-Unis a présenté son capteur de surveillance de la pression des pneus TPMS nouvellement amélioré et une série d'outils professionnels de réparation automobile lors de l'exposition internationale de maintenance automobile et de pièces automobiles AMR (MAINTENANCE AUTOMOBILE & RÉPARATION) en Chine.

Continental Carbon, une filiale de noir de carbone du géant mondial de la fabrication de noir de carbone China Rubber Group, a décidé de fermer son usine de noir de carbone à Anshan en Chine.

Avril 2025 est le mois le plus chaotique pour les hommes d'affaires mondiaux au cours des cinq dernières années. Les tarifs de Trump ont changé non seulement les prix des consommateurs, mais aussi la planification de la capacité de l'industrie du pneumatique.

À la fin mars 2025, au moins 7 entreprises de pneus ont émis des avis d'augmentation des prix. 90 % des avis d'augmentation des prix ont été émis par des entreprises de pneus leaders, et le coût des affaires de pneus n'est pas optimiste.

De manière générale, un pneu économique normal peut offrir une durée de vie de conduite d'au moins 30 000 à 40 000 kilomètres.

Le 2 avril, heure américaine, Trump a signé un décret sur les soi-disant "tarifs réciproques" à la Maison Blanche, comme jeter un rocher dans le lac calme du commerce mondial, soulevant des milliers de vagues.

Prenons les pneus tout en acier comme exemple. Les pneus sont principalement composés de matières premières telles que le caoutchouc, le noir de carbone, les additifs et les fils d'acier. Le poids du caoutchouc représente 49 %, suivi du noir de carbone, des fils d'acier, etc. Le coût du noir de carbone représente environ 15 %.

En 2025, l'exposition de la Malaisie dans l'industrie du pneu a explosé. La raison est qu'il y a plus d'usines de pneus chinoises ici.

Les nouvelles récentes montrent qu'en réponse aux changements sur le marché européen des pneus, la production doit être ajustée. Bridgestone Hispania Manufacturing a annoncé qu'elle avait officiellement informé les représentants des employés de son intention d'engager des procédures de licenciement collectif.

Le 2 avril 2025, après avoir terminé l'examen de "crépuscule", le Département du Commerce des États-Unis a décidé de continuer à maintenir les droits compensateurs et anti-dumping élevés imposés sur les roues de remorque en acier importées de Chine en 2019.

L'avènement de l'ère des véhicules à énergie nouvelle a propulsé l'écart de prime de marque à une nouvelle dimension. Les pneus Bridgestone Turanza qui sont fournis en standard avec le NIO ET7 ont une différence de prix de 40 % par rapport aux pneus nationaux de performance comparable.

En avril 2025, l'industrie du pneu en Chine connaît une ronde sans précédent de fluctuations de prix. Après que plus de 60 entreprises aient intensément émis des avis d'ajustement des prix en mars, la deuxième vague d'augmentations de prix a discrètement commencé.

Dans l'après-midi du 28 mars 2025, un tremblement de terre d'une magnitude de 7,9 s'est produit dans le nord du Myanmar. La Thaïlande, qui est adjacente au Myanmar, a annoncé que sa capitale, Bangkok, est entrée en état d'urgence.